Honda HR-V

El SUV más pequeño de la marca japonesa Honda recibe el nombre de HR-V. A pesar de sus dimensiones, se trata de un crossover con un habitáculo y un maletero muy espacioso. Eso sí, hasta la fecha, sólo se comercializa con tracción delantera.

La única versión de la tercera generación del Honda HR-V que llegó a España es la híbrida. Aunque su oferta de motores es limitada (solo existe una opción), se trata de un modelo bastante ventajoso por la eficiencia de este motor y por el distintivo medioambiental de la DGT que puede lucir, el Eco.

En la actualidad, el precio de mercado de este pequeño SUV de cinco puertas y cinco plazas se sitúa entre los 32.060€ y los 37.060€. Al haber una única motorización disponible, el precio sólo puede variar en función del nivel de acabado y equipamiento escogido, así como las distintas promociones y ofertas disponibles en cada concesionario.

Esta versión cuenta con una largura de 4,33 metros de largo, una anchura de 1,77 metros de ancho y una altura de 1,58 metros. Además, destaca por tener un interior muy superior a la media y una modularidad ejemplar gracias al sistema “Magic Seat”. Este sistema permite reclinar la banqueta posterior para aumentar la capacidad del maletero y así poder introducir objetos de mayor tamaño.

El habitáculo del Honda HR-V cuenta con un marcado diseño minimalista. De hecho, en el salpicadero podemos encontrar unas líneas horizontales y unas superficies muy limpias, así como una consola central compuesta por muy pocos botones.

Los únicos diales giratorios que encontramos en el Honda HR-V corresponden al sistema de climatización. Sobre ellos, se encuentra una pantalla táctil de nueve pulgadas ideada para la unidad de infoentretenimiento.

En cuanto a la gama mecánica, como bien hemos indicado antes, se trata de una tecnología híbrida. Bajo el capó del Honda HR-V se encuentran un motor de gasolina atmosférico i-VTEC de cuatro cilindros y 1.5 litros de cilindrada y un motor eléctrico de 131 CV. De forma combinada, estos motores entregan una potencia de 131 CV y 253 Nm de par.

Ambos motores vienen acompañados de un generador y una pequeña batería de iones de litio con una capacidad de 1 kWh. Además, el Honda HR-V llama la atención porque no tiene caja de cambios, ni manual ni automática. En su lugar, monta una transmisión de engranaje fija. Asimismo, se trata de un vehículo con tracción delantera.

Este tren motriz ofrece tres modos de conducción: Eléctrico, Híbrido y Engine. El primero de ellos es el más interesante para cuando se conduce a bajas velocidades, mientras que el segundo y el tercero deben utilizarse cuando el coche demanda más energía.

En general, se trata de un sistema de hibridación muy similar al que incorpora el Honda Jazz. No obstante, en el caso del HR-V, la mecánica es más compacta y potente y la batería cuenta con un mayor número de celdas.

El Honda HR-V también está disponible en modalidad renting, concretamente desde 367€ al mes, haciendo una media de 15.000 kilómetros al año y con un contrato de cinco años.